ママチャリに赤色テールライトを取り付け キャットアイ TL-AU200

赤色LEDのテールランプを点灯することに慣れると、
ただのリフレクターだけで夜走るのはちょっと怖く感じるようになる。
そうは言ってもライトに興味がない家族の自転車に100円ショップの7パターン点滅LEDなんて付けても絶対使わないような・・・

ということで自動点灯の点滅LEDライトを勝手に取り付けてみるテスト

キャットアイ　セーフティライト TL-AU200　単三×２





キャットアイ(CAT EYE) 自動点滅テールライト TL-AU200




機能だけで選んだLEDライトですが、メカメカしくて意外にカッコがよろしい。
自分もつけようかな的な。

ランチャーライトより小さい（短い）。これも意外。


LEDは3灯で後方向きと左右にそれぞれ一灯ずつ



リフレクター部分は光らないっぽい。

単三電池が付属しているんですが

アルカリを使えと明記しているくせに

マンガンやないか。

さすが大阪生まれ。

取り付けはシートステーに

こんな感じ

スケルトンなので使う電池はシンプルなシルバー外装とかの方がおされですね。

ボルト一本で取り付け。
泥よけにつけるリフレクターと交換するタイプのテールライトもありますが、
泥除けを外すか後輪を外すかしないと取り付けられないので
こっちの方が簡単ですね。
盗まれるのも簡単ですが・・・
まあ盗まれるときは何やっても盗まれるということで。
（関連：ママチャリの後輪タイヤを交換してみた）


明暗センサーと振動で自動点灯ー

後方から見ると一灯に見えるのがちょっと寂しい気がしないでもない。
でもテールランプがあるとないとでは大違いです。
単四が多いテールライトですが、これは単三仕様ということで交換なしで半年以上持つような気がします。

これから冬場は日が短いのでライト類を結構使うようになりますね。
ということでまた新しいLEDライトを・・・＾＾


◆LEDライト集めのまとめページはこちら
◆ママチャリいじりまとめはこちら

タグ：ママチャリ LEDライト キャットアイ

ママチャリブレーキをデュアルピボット化 YH-800A

最初は雨用のブレーキシューを探していたのに
いつの間にかキャリパーブレーキを注文している不思議。

まあ安いものなので。。

定番テクトロYH-800A。
ロングアームの900Aはいろんな経緯を経て後輪についてます。

テクトロ／YH-800A　デュアルピポッドブレーキ　シャフト長さ48mm　フロント向け

ガッシリしたアームと

例によって消しゴムみたいなブレーキシュー（今回は使いません）。

それとamazonのレビューによるとプラリム用で使えなかったと書いてあった雨用シューですが

鉄・ステンレス用と明記されています。
型番も同じだし・・・はて？




キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) オッフル 軽快車用ブレーキシュー(雨用) Y-2432




ママチャリについているブレーキを外します

ワイヤーを緩めてこの10mmナットを外すだけ。


そして新しいブレーキをつけるんですが・・・
泥除けがアームにぶつかってなかなかボルトが通らない。
またパーツがあわないんじゃないかとちょっと焦る。

取り付けはつまづいたものの、動作に問題なし。

閉じる（ブレーキをかける）方向には干渉しないんですがアームが開く方で窮屈に。
シューの間隔調整では十分スペースが取れるのでたぶん問題ない（はず）。

ワイヤーとシューの調節をして、まずドライでテスト。
ブレーキアームがしなる感じがなくなりました。さすがデュアルピボット。

そして雨用のテストですが・・・

晴天なのでホースで水を、なんか気が引ける行為です＾＾

ブレーキを掛けてみると、いきなりキュッとは止まらないものの、
水をすぐ掻き出し効き始める模様。

今日はこれくらいしかわからないなと思っていたら夕方どしゃぶりに。
これは都合がいいとカッパ装備で乗り出しテストすると・・・
「スルスルーグググッババババババｂ」
おお、ブレーキ効くじゃん！と思ったらすごいジャダー発生です＾＾
ブレーキが震えるんじゃなくて、デュアルピボットに強化した分自転車全体に振動が伝わりました。
もちろんハンドルを握ってる手を通して体にも。
まあブレーキが効くんだからいいかなとも思うんですが・・・

なんという試行錯誤。
今度はロード用のレインブレーキシューの出番か？
それともVブレーキの？


関連：
雨用に　ママチャリのブレーキシュー交換をしてみた
ママチャリ後輪のキャリパブレーキ化　試行錯誤
デュアルピボットブレーキに交換　ダイアコンペ DL800

タグ：ブレーキ ママチャリ デュアルピボット

パーツ移植でママチャリドッペル化？

外した部品類がだんだんママチャリに移植され集約されつつあります。

今回はグリップを

ホースグリップ期終了でカッターで開腹。

左右取り外し完。


812 eminentから外したロックオングリップを取り付け

あらま

ショートグリップなので、つんつるてん状態です。

いますぐバーエンドバーが取り付けられるスペース・・・揺れる心。


サドルもすでに取り付け済み

ドッペル化というよりG党ママチャリって感じ。



ドライだとブレーキに不安はないんですけどね。

タグ：ママチャリ ドッペルギャンガー ジャビット

雨用に ママチャリのブレーキシュー交換をしてみた

雨の日に、なだらかな長い下り坂を終えて
広い車道に面した手前でブレーキをかけようとしたら
全く手応えがない感じ。
両手の握力フル動員でもちょっと距離が足りない感じなので足の裏で減速。。
久々に自転車乗ってて死ぬかと思いました＾＾

スピードは全然出てなかったんですがシューが水で滑りまくっていた模様。
なので、ママチャリのブレーキシューを交換という運びに。

最初についていたブレーキシュー。

溝がふざけてる。
さらに、ずっと前にサビ落としに使ったラビングコンパウンドが付いているところをみると
シューがちゃんとリムに当たってなかった模様。

後輪ブレーキの方は自分でいじって自業自得なんですが、
ローラーブレーキにすれば雨にはいいだろうけど、ホイール毎替えないといけないんですよね。
とりあえずは前輪で対策。

そしてブレーキシューの種類。
雨用なんですが、アルミ用ステンレス用とあるのはいいけど
どっちでもないスチール用はどうしたらいいんでしょうか？＾＾
素材的にステンの方が近い？堅さでいうとアルミに近い？
全く分からないのでプラ用じゃなければいいか。




キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) オッフル 軽快車用ブレーキシュー<BAA対応/ステンレスリム用> Y-2426





シマノ BR-1055 M50T ブレーキシューセット





ウェット用のシューを買いに行く前に、手持ちで使ってないシューがあったなと。
CR276のデュアルピボット化で外したままのR50T


この溝切りなら水はけよさそう。

ということで交換しようとしたら古いママチャリシューが外れない。
メガネレンチつかってラジオペンチ使って・・・はい遅刻決定。

ちょっと手こずったものの交換。


行きはドライ。やはりこっちのシューの方が効きがいい。
帰りは予報通り雨。
早速テストできるぞと走り出したら・・・全然効かない＾＾
全く効かないわけではなく、10ｍくらい効かない状態の後にグググッと効く。
完全にハイドロってます。

CR276に付けていたときにはこんな感覚はなかったので
もしかしたらどんなシューをつけてもリムがツルツル過ぎて止まらないのかも。。

そして最後の最後自宅手前の坂で慣れているつもりで速度を出さず止まろうとしたら
止まり切れず、また足の裏ブレーキ。
あー怖かった。

お前もディスクブレーキにしてやろうか！
・・・とりあえず次はウェット用のシューもつけてみるしかないですね。


関連：　雨天時、30km/h以上で走行すると

続き→　ママチャリブレーキをデュアルピボット化 YH-800A

タグ：ママチャリ メンテ ブレーキ

セリアの100円グルーガンでママチャリに反射板をつけてみた

グルーガン（ホットボンド）もついに100円ー

しかし、ボンドスティックは別売りなので210円と言えないこともない。

このコードの長さが100円にする厳しさを表しているのか！？


と、勢い買ってみたものの、ジャージにアップリケをつけるわけでもなく。
なにか無いかと考えてみると、ママチャリの後ろカゴに反射板をつけようと買ったままでした。


いきなり直接ホットボンドでべっとり取り付けたら怒られそうなので、
リピートタイを反射板に接着してカゴにつけましょう。

これなら気に入らなくてもすぐ外せます。

早速初めて使ってみる。
プラグを繋いで5分くらいで暖まるそうで。
結局10分近く待っているとスティックが溶け始めました。

糸引きまくり。

リピートタイをつけていきます

最初は全然接着しないと思っていたら温度がまだ低かったようです。

時間が経つにつれ、しっかりつくように

うまく綺麗につかないので、熱いうちに成形してやろうと指で押したら、
熱々のボンドが指に付きました＾＾
日頃指先を使う生活なので、皮が厚くなっており火傷まではいきませんでしたが・・・ｷｦﾂｹﾃ!!

結局こんな感じ

結構カチカチです。
めんどくさくて足付けしなかったのでポロッと取れる可能性も・・・

取り付けイメージはスクーターのテールボックスについているリフレクターで








自転車の場合ロービームに反応した方がよさそうな気がしたので下の方で

面が下向きになってしまいした。

なので、取り付けを逆にして上向きに

なかなかいいんじゃないでしょうか。

もう一つ作る元気が・・・

さて、耐久性はいかほど？
はがれてなくなっていたら追記させていただこうと思います＾＾







コードレス電池式グルーガン 20303 20224

タグ：ママチャリ グルーガン セリア 100円ショップ

ママチャリテストで40kmしてみた

人の自転車のブレーキに規格外のグリスを注しておいて
ほいできました！じゃなんか気持ち悪いので、
いつものコースを自走してみるテスト。
（関連：自転車で40km走った気分になれるまとめページ）

電アシなので満充電でスタート！

とりあえずサドルをめいっぱい上げる！

市街地を10ｋｍ抜けて相模川に到着。


完全にお買い物自転車です。

前に通ったのはいつだったか、久しぶりに農道を満喫


用水路にザブザブの水がほしいところ。


空は曇天でイマイチでしたが、いつも強風の川沿いが無風で快適でしたここらへんまでは。

厚木あゆみ橋で折り返し。たぶんここまで20ｋｍくらい


ここで初めてスイッチON！
帰りはアシストされて楽しようと・・・出だしは原付に乗ってるような感覚。
でもだんだん慣れてきて普通の自転車。



FujiFilmでRICOHを撮りに行くポタ
（関連：CanonでRICOHを撮りに行くポタ）

あれ？30km位を過ぎてからおけつの筋肉がパンパンになってきましたよ？
途中からアシストされてるのに全然楽じゃない。
ハンドルを引きつけることができないから一部だけ疲れる？
これがママチャリライドって奴か・・・

そして相模川を離れてR129の長い坂を登ろうとしたらバッテリーの警告ランプが＞＜
ここで電池が切れたら意味がねえええ＞＜
でも仕方ないので自力で。

そんなこんな、おけつを消耗しながらスイッチを入れたり勝手に切れたりして帰還。

バッテリーを完全に使い果たしました＾＾


道中、後輪ローラーブレーキを意識してたくさん使ってみましたが異常は感じられず。
たった40ｋｍじゃ耐久テストにはなりませんが、まあ大丈夫じゃないかな（ｫｨ

そして今日自分の自転車に乗ってみて楽なこと楽なこと。
ママチャリの姿勢が空気抵抗を受けまくりなのか
ハブのグリスが怪しいのか
24インチと27インチの差か、
よくわかりませんが昨日はかなり疲れました。

いつも実感しますが、ママチャリは上級者の乗り物ということで
甘ちゃんの自分にはまだ手に負えない様です。

タグ：ママチャリ ポタ RICOH 相模川

ローラーブレーキにウレアグリスを注入してみた

ママチャリ後輪のローラーブレーキが急にガッと効いてみたり、
乾いた金属がこすれるサーという音がしたり、
ブーッと振動してみたりと完全にグリス切れの模様。

（関連：おれめも：　注油できるママチャリブレーキがある）

こうゆう場合シマノの専用グリスを注すらしいので、
そのうちCBあさひで入れてもらおうかと思っていたんですが
ホームセンターで耐熱グリスが安く売っていたので実験してみようと。



普通のグリスだと金属の摩擦で高熱になるローラーブレーキ内部に耐えられないらしいので
200℃まで使えるらしいウレアグリス350円で代用ー

ローラーブレーキの注油口のゴム栓をラジペンで外し、


勝手に100円グリスガンと名づけて使っている100円シリンジでウレアグリスを注入します。

このグリス、薄いカフェオレみたいな色。


たくさん入れたいところですが、多すぎるグリスで結構失敗しているので自重気味に。

均すために近所を試走しましたが
摩擦の振動はなくなり、音も一定のような。
ロックするまで調節しやすくなった気がしないでもない。

まあ、グリスがカラカラの状態よりは絶対いいと思いますがどうでしょう。
またすぐなくなるようだったら今度こそ専用グリスにしてみますかねー。


関連：
100円グリスガンでペダルのグリスアップ　＠ダイソー





ＡＺ　ウレアグリス８０Ｇ　袋入　Ｃ７８８

ローラーブレーキに異常を感じたら！【SHIMANO】【ローラーブレーキ】【メンテナンス】【専用グリス】ローラーブレーキ専用グリス1本(10gx1)

タグ：ママチャリ メンテ ブレーキ

おしりの白旗 さらにサドル交換 VELO VL-2073

前に交換したアナトミックサドルはちょっと乗ったくらいでは痛いってほどじゃないんですが、
毎回我慢して自転車乗るのは絶対違うなということで、、、ギブアップです＾＾
（関連：ママチャリのサドルを交換 アナトミックサドル　）

そうはいっても、硬いサドルのペダルの漕ぎ易さは捨てられないので
元のバネ付きママチャリサドルには戻れません。
サドル探しのスパイラルがあるというのは前から知っていましたが
まさかママチャリのサドルでこうなるとは＾＾

そこで別の買い物ついでにスポーツデポに展示してあるサドルをプニプニして査察してみると、
どれも全部柔らかく感じる。アナトミックサドルの硬さはなんなのか。
ロードバイクでもルイガノだけ似たようなカチカチサドルがついてましたが、
ロードはレーパン履くからいいのかもしれない。

いろいろ視察して上で、クッション性と価格を勘案して決定。




ベロ VL-2073 サドル ホワイト(116537)





そして届きました元日に！

amazonもヤマトもごくろうたまです。

早速装着テスト


・やっぱりクッションが効いてて痛くない。
・でも、ちょっと平面な感じが慣れない。
このあと角度をちょっと水平に調整しました。

サドルが薄っぺら過ぎてヤグラ丸出しなのがイマイチ。
真っ白ってのもちょっと恥ずかしいような･･･
GRUNGEのタービンサドルの方がよかったかなあ。
でも安サドルの定番すぎて別のを試してみたかったんですよね。

コンフォートサドルといってもフニャフニャというわけではないので
激しくペダルを踏んでも、おしりが踊り出すことはなさそうです。





grunge（グランジ） タービンサドル　ミラー

タグ：ママチャリ サドル Amazon VELO

ママチャリ後輪のキャリパブレーキ化 試行錯誤

古いママチャリでお馴染み、後輪ブレーキの絶叫状態。
バンドブレーキが古くなってドラム締め付け部分が鳴いているんですが、
これはもうブレーキ丸ごと交換するしか対処方法はないみたい。

ローラーブレーキは互換性がないので
ホムセン等で売っているサーボブレーキに交換すれば改善するらしいんですが、
ちょうどロングアーチのデュアルピボットブレーキ tektro 900Aが余ったので
無理やり後輪につけてみたい試み。

うまくいったらブレーキ鳴きはなくなるし、
シューが減ったら交換するだけだし
後輪タイヤも少しだけ外し易くなるというメンテ性向上の予定。


DIYコーナーで買ってきましたフレームに固定するための汎用プレート

他にM6ネジとワッシャーとナット

後は締め込むだけ

めがねレンチだと全然進まない･･･ラチェット欲しいのぅ




テクトロ 900A キャリパーブレーキ 1ホイール分 FRONT/SILVER(BR-TK-161)




うーむ、あんなに長いと感じたロングアーチがギリギリ。
ギリギリ届いてない＾＾　まあ、8割当たってるので、、
要固定方法改善。

とりあえず付いたので次はブレーキワイヤーの取り回し

なんだずいぶん簡単だなと思ったらインナーワイヤーが引っ掛かってブレーキを引いても戻らない。
引き抜いてグリスアップ、でもイマイチ。
アウターが古すぎて内部が錆びているのかも。まあこれは買えばいい話。

緩く曲げて固定するとなんとかテストできるくらいに



よしなんとか形になったぞと試走するとやはりイマイチ効きが悪い。
デュアルピボットでこんなに効かないわけがないとチェックすると

before

after


ギリギリ当てたブレーキシューが動いてリムからずれていました。
問題は固定位置と強度だなあ。
プレートを切ったり穴あけする技がないばっかりに。。
ちょうどいい寸法の汎用品がないんですよねえ。

つづく？


追記：
固定金具に、最初に買って長すぎたT字プレートをカットしたものを使ってみる。
（関連：100円ショップの金鋸で厚さ2.4mmの金属プレートは切断できるのか　）



ナットを締め込んで、
後輪を空転させてブレーキレバーを引くと･･･

結構強く締め込んだはずの取り付けボルトがズドーンと下に落ちました＾＾

ただナットを締め込むだけじゃプレートが歪むだけなんだな。
スペーサーとワッシャーで歪まない面を作ってやらないといけないらしい。

ということで翌日ホームセンターに買い出し。

M8のナットとM6のワッシャーをたくさん。さらに小さいL字金具。

こんな感じでスペーサーにしようと思います。

さらに、キャリパーの取り付けボルトがきつく、加えて狭くてレンチを動かすスペースもないので、
ラチェットレンチが欲しいなと思っていたらコーナンPBの8mm/10mmが300円しなかったので購入。
安い！

1回1回レンチをはずす必要がないので楽ちんで高速。
最後のトルクが掛かる締め込みは安物だけに普通のめがねレンチで。

スペーサーを挟んできつく締め

L字金具を入れて下に落ちるのを防ぎました。


これで取り付けボルトを固定した状態に


試しにちょっと走ってみると、古いシューをテスト用につけているので効きは弱い感じ。
でもずれたりはしない模様。
それよりもブレーキシュー取り付けにより、後輪の振れが目に付く。
なので、軽く振れ取りをしようとしたら一部リムが変形しているのを発見。
そりゃ振れるわな。。
空気が少ない状態でどこかの角に強く当てた感じ。

ブレーキのアウターケーブルの適正化が残ってますが今日はここまで。
急にやる気がなくなりました＾＾

このホイールはちょっとなあ。
バンドブレーキならいいんですがキャリパーだと感触が悪い。
せっかく固定したというのに。


追記：　安定化したかも？
→　 アルミ板のキャリパブレーキ台座取り付け

タグ：ママチャリ デュアルピボットブレーキ テクトロ

頑張るおしり 硬いサドルで

アナトミックサドルに交換した初日はすぐ痛みが出て10kmも走れる気がせず、
夜になってもジンジンしていたりしましたが

今日は往復10km以上のお買い物に痛い思いをせずにいけました。
どうゆう適応力なのかわかりませんが、これなら20kmはいけるかもしれない。
50kmは試す気にもなりませんが＾＾


ニワトリといっしょ

いや、玉子を買いに来たわけではありません＾＾

ここでサドルよりもホースグリップがきついことが判明。
クッション性ゼロなのは分かっていましたが次第に手が痺れてくる。
かといって普通のグリップつけても面白くないなと。
バーテープでも巻くかなあ。
まあグローブすれば違うことは分かってても、そこはママチャリゆえに･･･

関連：
ママチャリのサドルを交換 アナトミックサドル
自転車のグリップにホースを流用してみた




BBB HANDLEBAR TAPE BHT-01 RACE RIBBON

タグ：ママチャリ サドル グリップ