ネクター130円

高くね？



20kmも走ってないのにおけつが痛い

ハンドル位置が高過ぎの予感。

タグ：ドッペル209

ギュッとしたらブレーキレバーを分解できる気がした

オークションで落とした時の状態ではレバーの裏を覗くとバネがめっちゃ錆びていたので、すでに新品に交換したんですが

外したブレーキレバーを捨てる前に眺めていたら分解できる気がしてきました。

　関連： テクトロ RL341 スモールタイプのブレーキレバー

問題のバネサビはこんな感じ

走ってる時に折れたら何かと危ないかなと思いまして。

分解するには、レバーを留めているピンを何かで押し出せばよさ気です。


↓
ピンが抜けてレバーが外れました

バネはどうやって嵌めたのかと思いさらに分解

なんだスプリングだけ交換すればよかった、と思ったけどスペアパーツがあるのかどうか。
バネ線？ピアノ線？何かで自作した方が早そうですね。

確認できたところで、交換部品もないので組戻し。

バネをボルトに掛けながらレバーを嵌めるためには（ピンク）
ブレーキリリース用のピンも抜かないと行けない模様。。（ブルー）
↓

（無事戻したけど、バネを直すかどうかはわからない）

最後にサビ具合の詳細

雨ざらしはやめよう！

タグ：ドッペル209 分解 テクトロ

超安い肉厚サドルに交換 GP SLD217

ギシアンから肉厚へ

何のブログなのか

【サドル GP ジーピー】「 SDL217 Saddle 」SDL217 サドル、155mmとたっぷりのサドル幅と 厚手のクッション材による乗心地の良い快適サドル♪自転車 コンフォートサドル

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そこら辺に転がってるサドルと比べてみました

幅広ですね

外したドッペルギャンガー純正サドルと並べて


ドッペル812はペラッペラのサドルでしたが、209はシャンリー製の模様

安ブランドの印象ですが、モノはそんなに悪くないかもね。

なんとなくカッチカチのロードサドルも取り付けてみる

ハンドルポジションが高いのもあって、一瞬にしておケツが痛い。
見た目はいいんだけどねー

ということでGPサドル


乗り心地は完全にママチャリサドル。固めのふかふか。
でも、このポジションにあってるかも。

交換する前のデフォルトのサドルは左側に体重をかけるとｷﾞｷﾞｷﾞと鳴るので交換したんですが、
このサドルに交換しても微かにギギってるような・・・
もしかして単にヤグラの締め付けが緩んでいたとか？

力いっぱいナットをねじ込むと、山をねじ切りそうなので強めに締め込んでみましたがたまーに微かに鳴くような。
もしかしてサドル交換しないでもよかったかもしれませんが、櫓だけに後の祭りということで（←うまくない

タグ：サドル ドッペル209 ミニベロ

2015-09-13

結局巻いたわけなんですが

クッションが厚いテープを選んだので、ふかふかして気持ちいい。
でもすぐ破れそう。

ブレーキレバーのところがどうしたら整った感じになるのかわからない

検索しつつ、繰り返し巻き直しつつ、もうこれでいいか的な。

とりあえず一応これで普通の自転車の様相を呈してきたと思いきや

サドルがギシギシアンアン言うので交換しないといけないかも。。
一生懸命こいでる時にレールが折れても危ないしなあ。

サドル、、すでにこのブログで何個買ってきたことか＞＜

タグ：ドッペル209 ブルホーン バーテープ

バーテープ巻きの億劫さは異常

だからブレーキレバーとかケーブルとか交換する元気が出ない

でも、サビサビだからやらねばならぬ。

モノは用意してあるんですよ、


ということで、気が進まないまま錆びたケーブルを外し、アウターを詰めて均し、

破けたバーテープ剥がすのが一番めんどかったという、

何気にいつものミニベロちゃんと並べてみたらハンドルバーがずいぶん高い位置

5センチくらい高いなー
この折りたたみハンドルポストはクルマに突っ込んでおくには便利なんだけど、
どうも遊びがあって微妙に動いてる気がしてならない。
交換したいような便利だからこのままでいいような。
（追記めも：　根元からハンドルバー中心まで長さ26cm）

今はこればっかり乗ってるんですが、たまに他の自転車に乗るとすごくガッチリしてる感覚に違和感を感じる

曲がろうと体を傾けても全然曲がらねーぞ！！！的な。
最初の一回だけの感覚なんですが。

ということで、22.2mmならママチャリ用ステムにでも交換しようかしらやめようかしらと悩むので
今日はバーテープ巻くのはナシ！（という言い訳

今日の出来映え。

今日の自己満足部分。

ブレーキレバーが素敵！

関連： テクトロ RL341 スモールタイプのブレーキレバー

タグ：ドッペル209 ミニベロ

ドッペル リム スポーク穴 ひどい

シューを替えて走りだそうと思ったらパンク。

破裂させたチューブだし、まあそうゆうこともあるだろうと思って出してみたら、修理した部分のパッチが破けてる？？
ボロいリムテープを剥がしてリムのスポーク穴を見てみたら何この割れ目。
そりゃ劣化したところに高圧でポンプしたらチューブ破くわな。

関連： シュワルベ　デュラノ　ビード　上がらない　助けて

ほとんど全部の穴がこんな感じ、リーマーとかヤスリで均すっていうレベルじゃないので、リムテープを新しくしてそっとじ。

タイヤサイズにあったリムテープって最初から穴あいてんのね。

新しいチューブ、新しいリムテープ、例のデュラノのタイヤ。
結局また一時間くらいモミモミしてそこそこで妥協。。
あと２，３回苦労したらタイヤも替える！！１


今日すごい雨だったね。

タグ：ドッペル209

シュワルベ デュラノ ビード 上がらない 助けて

もう三日くらいタイヤをモミモミしてるんだが

シュワルベ デュラノ 1.10(406) 20インチ

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】デュラノ 20x1.10 ブラック クリンチャータイヤ ワイヤービード 【ロード・小径車・ミニベロ】

• 出版社/メーカー: SCHWALBE(シュワルベ)
• メディア: スポーツ用品

リムがディープっぽいのでロングバルブの細いチューブはこれしかなかったでござる

パナレーサー R'AIR 20x1.00-1.25　仏式 48mm
すぐパンクしそうなチューブ、、ディープリムなんていいことねえな＞＜

Panaracer(パナレーサー) RacingTube R'AIR [H/E 20x1.00~1.25] 仏式ロングバルブ(48mm) TH20-125LF-RA

• 出版社/メーカー: Panaracer(パナレーサー)
• メディア: スポーツ用品

とりあえずホイールに嵌めてみて、ひび割れKENDAの1.5と太さを比べてみる

ほっそ

と、ここまでは普通の手順だったんですが、どうもワイヤービードがリムに嵌らないというか
空気を入れてもタイヤの一部が凹む。
そのままで自転車乗るとﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞと振動が出てしまう。

普通のタイヤ交換でもこうゆうことがあるので、軽く空気を入れてから摘んだりもんだりして整えるのはいつものことなんですが
エアを入れなおしても、パンパンにしても、もみもみしても、タイヤをつけたり外したり、、、全然整わない。
ヤフオクの自転車なんで、事故ってリムでも曲げたのか？という可能性もなくはないし、タイヤが不良とも言えないような。

検索すると、シュワルベのタイヤはビードが上がらないのがデフォルトらしいので、諦めず揉んだり引っ張ったり押したり、空気入れたり、抜いたりいいいいいい
前輪の方は1時間ぐらい頑張ったらなんとなくいびつな部分がなくなったんですが、後輪は直らない。

そこでさらに検索してると、クルマとかバイクのビードワックス的なヌルヌルをすると嵌まるかもしれないということで
ゴムを侵さないシリコンスプレーとか吹きまくっても嵌らない。
そこでさらに（略）、今度は空気を規定以上にパンパンに入れれば、パチっとリムに嵌るとか何とか知恵袋に書いてあったので・・・
7bar・・・変化なし
8bar・・・変化なし
9bar・・・１０くらいまでいこうかなと思ったら8.5くらいで、バーン！！チューブ破いちゃった＞＜
スマホの１１０で通信速度上がるレベルの騙され方です＾＾

返す刀でチューブを注文し直し、とりあえず破いた部分にパッチを貼ってしばらくモミモミしてたんですが変化なし。
もしかして古いリムテープがズレて微妙にビードを押し上げちゃってるとか？

テープを剥がして、2barくらい空気を入れてみると・・・変化なし。リムテープでもないな。

モミモミしすぎて、いい加減指先が死んできたので、ダメ元で回転方向を逆にタイヤを取り付けてみるとー

嵌ったがな。いびつが直ったがな。なんじゃこりゃ。
雨の日はどうせ乗れない自転車なので、回転逆でもいいかなあ。
くせがついたら直す？もう弄りたくないわー＾＾


やっと普通に乗れた。。

タイヤは交換しないと危険なので放置できませんでしたが

錆びたチェーンは面白いので残したい気持ち＾＾

タグ：ドッペル209 ミニベロ タイヤ

テクトロ RL341 スモールタイプのブレーキレバー

と、書いてあったので手が小さい私は買ってみたのです。

テクトロRL340のスモールタイプだそうですよ。

Tektro　ドロップハンドル用ブレーキレバー　RL341　　　　　541

• 出版社/メーカー: Tektro
• メディア: その他

正面から見るとレバーが外側に大きく曲がっているような気がしないでもない。

握った時に指がかかりやすいように？

気のせい？

ブラケットのゴム具合がしっとりしてて、ブラケットポジションが捗りそうですが
今回はブルホーンのハンドルバーに取り付けるのでちょっと残念。

ミニベロをドロハン化したときに、MTB用のタイコでもハマりますよとコメントいただいたので

試しにレバーにケーブルを通してみました。

確かに使えそうな気がする。
でも今回はロード用のブレーキケーブルを用意したので、やはりそっちで。

関連： テクトロ RL520　Vブレーキ対応のドロハンブレーキレバー

タグ：ドッペル209

効かないブレーキをデュアルピボットにしようとしたらやってしまった件

前ブレーキ２つ買っちった＞＜

なんか後ろ専用があった気がしないでもないと思いつつ、ブラックは前だけだったから。。
シャフト長が違うとは思いもよらず。

アライ（Tektro製）800A前デュアルピボットキャリパーブレーキ　ブラック　　2013

• 出版社/メーカー: Tektro
• メディア: その他

アライとありますが800Aの刻印もあるし、テクトロの800Aですね。


やらかしてるとは全然気づかずに早速取り付け。

効かないシングルを外してみました。

シューが偏摩耗してると思ったら、リムに凹みのラインが入っててこんな削れ方になる模様。

サクッと

取り付けて、まずフロントだけ交換して走ってみるとー

ちゃんとブレーキが食うようになりました。やっと急制動できるように。
とはいえ、デフォルトのグレーのシューは効かないことで知られているので新品だけど要交換。

そして問題のリアブレーキ

取り付けようと思ったらシャフトがめっちゃ余る。
それならナットをいっぱい締め込めばいいと思ったら、そこまでネジも切られてない＾＾
一瞬ダイスでシャフトにネジを切ってやろうかと思ったけど、一発で壊してもアレなんで、外したブレーキの間座を挟んで強引に取り付けました。

ﾔｯﾁﾏｯﾀﾅ!!

走ってみた感じ、

フロントほど変化を感じられず、ロックするほどでもなく、、シューを替えてからかな。

それにしても、キャリパブレーキを変えただけでブレーキのタッチがめっちゃよくなったんですよ、

もうブレーキレバーも買ってしまったというのに＞＜

追記：
参考までに外したブレーキのシャフト長を比べてみました

おおぅ、ここまで違っているとは。

っていうか曲がってるんだが･･･

硬くして折れるよりマシってやつ？

タグ：ドッペル209 デュアルピボットブレーキ

暗闇でシフトケーブルを交換すると

生まれて初めてスプロケからハブ側にチェーン落とした＞＜
ガッツリ嵌って全然抜けないから手がギトギトになってもうた。


ちょこちょこ乗り回してもシフトレバーがめっちゃ固くてシフター自体が動いてしまうので

シフトケーブルを引き抜いてオイルアップでもしたろうかと。（夕方しかも雨）

ディレーラーのボルトを緩めてケーブルを引き抜こうと思っても引っかかりまくってナカナカ抜けない。

錆びてるどころか途中でほつれてささくれだっている模様。。

これは使えないということで、工具箱に入ってたシフターのケーブルを再利用ー

ヌルヌルにしてアウターを通しました。

ここまではよかったんですが、日が暮れてしまったのもあって
シフトをトップにしてからケーブルを留めることを確認せずにナットを締め込んで試走したらチェーンが内側に落ち込み、スプロケとスポークの間にガッツリ嵌ってしまいました。。

ホイールとかスプロケを回しつつ、知恵の輪のようにチェーンが抜ける角度を探しながら外して
ケーブルテンションを再設定。シフト自体はスムーズになりました。
確認さえすればなんてことない調整だったのに。

シフトケーブルがこう切れまくってるところをみると

ブレーキケーブルも危ういな。

タグ：ドッペル209 ﾔｯﾁﾏｯﾀﾅ!!