アルミ板のキャリパブレーキ台座取り付け

ギドネットレバーではVブレーキの引き量が足りないので、まずキャリパブレーキ化してみる

前にママチャリのリアブレーキキャリパ化のためにアルミ板を買っておいたんですが
現在メタルリンクブレーキがシックリきてるので多分そこは今後いじらないということで、こっちに使っちゃおう的な。

関連： ドロハンカットしてブルホーン化してみたんですよ、

　・300x30x5mmのアルミ板、たしか300円くらい
　・デュアルピボットブレーキ(ロング) テクトロ900A
　・ブレーキワイヤー（インナー＆アウター）

見事に手持ちパーツの使い回し！

まずVブレーキを撤去。

ワイヤーを外して台座のボルトを外せば全部抜けます。

滑り止めとフレーム養生用に100円ショップのシリコンマットを巻いてみました。


後は6mmくらいの穴を開けたアルミ板2枚を使ってブレーキをフレームに挟み込むだけだったんですが・・・
もうちょっともうちょっとと締め込んでいるうちに袋ナットが突き抜けました＾＾

競技自転車は付け外ししやすいように、蝶ナットを使うようですがそのうち真似してみようかしらん。

シリコンマットが完全にずれていますが、気にせず仮組みを完了してみる

ブレーキのアウターケーブルも余りまくり。

とりあえずブレーキの効き具合を試してみたかったので早速走りだし。
ママチャリのときは一応形になってても、ブレーキとプレートがしなった感じがどうもイマイチでしたが
今回はかっちり感が出ててちょっと驚き。ちゃんとリアブレーキになってます＾＾
アルミなんて貧弱だから大丈夫かなーなんて思っていたんですが、5mmくらい厚さがあれば結構しっかりするもんなんですね。
ママチャリの時も道具さえあれば最初からDIYプレートなんて使わなかったんですが、ここらへんがちょっとしたハードルか。


走ってるうちにいつの間にか手首でシフトレバーを操作していることに気がつく。
シフターのスペースがないなと思っていましたが、これはこれでちょっと便利＾＾

アウターとシリコンマットをちょっと直して一応完成ということで



前からやってみたかったブルホーン化をしてみたのはいいけれど
なんか乗りにくいから戻そうかなあと思っていたんですが、ブレーキもシッカリ効いて体もだんだん慣れてくるとちょっと迷う。

しかし・・・

どうしてこうなった。

ダイアコンペ　ＤＣ-139　ギドネットレバー　シルバー

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TEKTRO（テクトロ） キャリパーブレーキ 900A フロント

• 出版社/メーカー: TEKTRO（テクトロ）
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タグ：ブレーキ デュアルピボット ギドネットレバー

コメント 2

為になりました～！！
by macinu (2012-09-23 04:11) 

macinuさんこんばんは。
ブレーキは重要な部分なので決して真似しないでください＞＜
by goma (2012-09-23 20:51)