メカディスクからデュアルピボットブレーキに変更・交換

ドロップハンドルのブレーキレバーの引き量がメカディスクにあってないのと、最初から効きがイマイチだったドッペルギャンガーのデフォルトブレーキを交換してしまうお話。

前回の試技では、ブレーキアームが足りないという事態に陥ったので、ロングタイプを再購入。
　前回記事： あながあったら入れたくなる　だって男の子だもん

TEKTRO(テクトロ) ブレーキ 900A FRONT SILVER

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• 価格: 1,296 円

仮の組み付けでドキドキのテスト


リムとシューの位置は、900Aなら問題なし！

ブレーキアウターを詰める前に、キャリパを本締めして効きを試そうかしら？

本体とシューを位置決めして固定。
当たり前だけどアウターワイヤーがめっちゃ余ります。
そして効きの方は・・・イマイチ＾＾
今回はケチって、初めて付属のシューを使おうと思ったんですが、やはり別に用意しないとだめっぽい。

それはそれとして、このブレーキで行けそうなので、ワイヤーを詰めようとインナーワイヤーをある程度抜いてからアウターをカットしようと思ったら、弾きだしたインナーが戻せない。
ブレーキレバーとブルホーンバーの組み付けて曲げて取り付けてるので、ワイヤーを引き抜けるけど簡単には押し戻せない模様＾＾

こうなると、バーテープを外してアウターをまっすぐにしてから入れ直さないとインナーが戻らない＞＜
テープ巻きは苦手です。

ここは諦めて、アウターワイヤーをカットして、潰れた切り口をヤスリで均して


↓
ハンドルバーに固定したアウターワイヤーを外して真っ直ぐにしてインナーワイヤーを入れ直してブレーキ組付けは終わり。


後はバーテープを戻すだけ！

粘着なしなので何回でも巻き直せます。
結局4回やりました＞＜

真冬の作業は体が凍えていけない。
ドミノ的に、余った800AをクロスバイクもどきのダイヤコンペDL800と交換しようと思っていましたがそんな余裕はなく。
不要になったメカディスクも外す元気がなく、そのままで＾＾

春になったら本気出す。

現在はこんな状態


フロントがロングキャリパで、リアがミニVブレーキっていう、このブログにありがちなアシンメトリー。
とりあえず何かブレーキシューを探そうそうしよう。

タグ：デュアルピボットブレーキ ドッペルギャンガー

コメント 2

私は不器用なんでうらやましいかぎりです。
応援しておきました。ポチッ
by 矢田＠医療職兼業トレーダー (2016-12-16 20:23) 

矢田＠医療職兼業トレーダーさんこんばんは。
ありがとうございますー。
by goma (2016-12-17 18:19)