BBシャフトを左右逆に取り付けてみた 干渉対策

磨耗したボトムブラケットのシャフトを124mmから113mmのものに交換したところ、
見事に左クランクと玉押しの頭が接触。
テーパーにテープを挟み込んでなんとか締め込んでいましたが
一人激坂GTを開催したところ、鬼トルクに耐え切れなくなってクランクが外れてしまいました＾＾

ということで、

新たにもう1本コッタレスシャフトを入手。119mm


この表によると（ヤフオクページから拝借）
113mmシャフトよりBの長さの余裕があるのは
3Sの124mmからになってしまうのでどうしたものかと思いましたが、
検索していると左右逆に取り付けている方がいたのでまねっこで。

119mmの左32.0　右35.0を逆にして左35.0：右32.0になる予定。
これで軸長が多少長くなっても、チェーンラインは116mmと同じになるはず。はず。たぶん。頼む。

早速作業開始ー

バラしてシャフトを抜いたところ。
ちょっと前まで手に入らないと思っていたBB軸が余る事態。ﾔｯﾁﾏｯﾀﾅ

玉当たりをギュッと調整して。

before　（113mmで干渉）


after　（119mmをひっくり返して取付）


成功の予感。
これでアウターリングからチェーンも外れづらくなり、
カップアンドコーンのBB軸の磨耗もなくなってガタが減って目的達成。

･･･かどうかは1000kmくらい走ったら分かる予定です。

おまけ　113mm

テープをはさんで平地くらいは普通に走れたんですけど、やはり気持ちがいいものではありませんでした＾＾

関連：
カップアンドコーンBBのシャフトを交換してみた

タグ：メンテ ボトムブラケット DIY 自転車

コメント 2

クランクにテーパーを挟んでも外れます。
それで外れた場合、クランクの穴が広がってる場合があり、いくら締め付けていても緩みやすくなる場合があります。

ハンガー軸の逆付けは、よく使う手法です。
僕のシティー者は後ろのブレーキがコースターブレーキの為にチェーンラインが米式クランクのように内側に寄せないとチェーンが外れます。
そこで、軸を逆にして突き出し量を抑えました。

by 本職です (2016-07-10 12:39) 

本職ですさんこんばんは。
確かに他の自転車でも逆付けでチェーンラインを揃えちゃったりしてます。
ホムセンとかで簡単にコッタレスシャフトを買えたりできれば他のサイズも用意しておきたいところです。

by goma (2016-07-10 20:16)